W latach 1990- 1991 w zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wyprodukowano dla PKP 60 egzemplarzy tego typu wagonów. Fabrycznie otrzymały oznaczenie serii „Adnu”, wyposażone w ogrzewanie nawiewne, posiadają 54 miejsca (9 przedziałów oraz dwie toalety). Do momentu modernizacji wagonów PKP IC standardu „Y”, śmiało można było stwierdzić, że były to (dla niektórych nadal są) najnowocześniejsze wagony osobowe standardu „Y”. Są to również ostatnie wagony tego standardu jakie zbudowano dla PKP.

– w roku 2005 w poznańskim zakładzie FPS 8 sztuk wagonów 140A w wyniku modernizacji otrzymało wklejane okna,
– w latach 2007- 2008 14 sztuk wagonów poddano małej modernizacji (wagon wyposażono w elektroniczne wyświetlacze, klimatyzację oraz nowe toalety
w obiegu zamkniętym) w FPS w Poznaniu, wagony otrzymały oznaczenie
140A-IC3-FPS.

Najczęściej pojawia się błąd w odróżnieniu 140A od 112A. Różnic można doszukać się w typie nowych okien, które fabrycznie zastosowano w 140A (narożniki były zaokrąglone). Dwa pierwsze okna korytarzowe były montowane bez podziału, od strony przedziału wagon nie posiadał okien ewakuacyjnych (okno na korytarzu niedzielone, służące w razie niebezpieczeństwa i wypadku jako droga ewakuacyjna).