O wagonach bagażowych typu 209C informacji jest niewiele. Konstrukcję opracowano w 1971 roku. W 1974 roku wyprodukowano w ilości 1 sztuki wagon o typie 208C, który był prawdopodobnie prototypem do seryjnej produkcji wagonów 209C. Wagony osadzono na wózkach o typie 7AN. Łącznie wyprodukowano 100 sztuk wagonów rodziny 209C ( 20 sztuk o typie 209C i 80 sztuk 209Ca ).

Ogromna ich ilość wagonów została wycofana około roku 2003, kiedy to ostatecznie zawieszono kursowanie pociągów pocztowo- bagażowych. Wagony, które skreślono kierowano zazwyczaj do Sokołowa Podlaskiego na fizyczną likwidację. Masową likwidację przetrwało dosłownie kilka sztuk wagonów, które stoją odstawione i oczekują dalszych decyzji. Niektóre stojąc do dziś przeznaczone zostały na cele socjalno- techniczne.

Cechą rozpoznawczą tych wagonów jest przedział na bagaż, który doskonale można rozpoznać z zewnątrz po parze rozsuwanych drzwi. Fabrycznie wagony malowane były w kolorze oliwkowo- szarym. W latach 1993- 1996 traciły malowanie na rzecz brązowo- kremowego malowania. Jedyny wagon, który posiada obecnie spółka Intercity S.A. stoi nieopodal stacji Wrocław Główny (50 51 95-18 036-7 Ds) i oczekuje dalszych losów.