W dniu 14 grudnia 2023 roku spółka PKP Intercity S.A. ogłosiła opublikował zapytanie ofertowe (RFI) w zakresie dostawy fabrycznie nowych piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przedmiotem zapytania jest dostawa fabrycznie nowych piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w dwóch wariantach:

I wariant: o długości pojazdu ≤ 200 m w tym liczba miejsc siedzących nie mniej niż 650 dla jednego pojazdu, łączna ilość miejsc sieczących dla dostarczanych wszystkich składów ≥ 24 700;

II wariant: długość pojazdu ≤ 150 m, łączna ilość miejsc sieczących dla dostarczanych wszystkich składów ≥ 24 700.

ROZSTRZYGNIĘCIE:

Na zapytanie PKP Intercity odpowiedzi udzieliło 6 producentów: Stadler, Alstom, Skoda, Newag, Pesa, Siemens.

15 października 2024 roku pojawił się przetarg pod nazwą: przedmiotem zamówienia jest dostawa 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usług utrzymania. Zamawiający przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji, polegającego na możliwości
dostawy dodatkowych maksymalnie 30 Pojazdów wraz ze świadczeniem usług utrzymania.

1. Wymagane terminy wykonania zamówienia (terminy pierwotne) od dnia zawarcia umowy w każdym z przedmiotów zamówienia przedstawiono poniżej:

• dostawa dwóch pierwszych Pojazdów nastąpi w terminie do 44 miesięcy od dnia zawarcia
  umowy;
• dostawa wszystkich Pojazdów w ramach zamówienia podstawowego (42 Pojazdy) nastąpi
  w terminie do 77 miesięcy od dnia zawarcia umowy;
• dostawa wszystkich Pojazdów w ramach zamówienia – zamówienie podstawowe wraz z
  prawem opcji – nastąpi w terminie do 89 miesięcy od dnia zawarcia umowy, z zastrzeżeniem
  ust. 3;
• usługi utrzymania Pojazdów będą świadczone w stosunku do każdego Pojazdu przez okres
  30 lat (360 miesięcy) od dnia protokolarnego odbioru końcowego dostawy pierwszego Pojazdu. Usługa utrzymania Pojazdów kończy się indywidualnie dla każdego z Pojazdów.

2. Finalne terminy realizacji zamówienia mogą ulec zmianie – określone zostaną na podstawie
powyższych założeń oraz z uwzględnieniem wyników dialogu konkurencyjnego.

3. Z uwagi na fakt, iż Zamawiający zakłada, że jednym z kryteriów oceny ofert w Postępowaniu
będzie termin dostawy wskazany w ust. 1 pkt. 2) w przypadku zaoferowania przez wykonawcę
terminu dostawy krótszego niż maksymalny termin wskazany w ust. 1 pkt. 2), termin dostawy
wszystkich Pojazdów w ramach zamówienia (zamówienie podstawowe wraz z prawem opcji)
zostanie ustalony poprzez dodanie 12 miesięcy do oferowanego przez wykonawcę terminu
dostawy Pojazdów w ramach zamówienia podstawowego (np. gdy termin dostawy Pojazdów w
ramach zamówienia podstawowego wynosi 70 miesięcy, termin dostawy wszystkich pojazdów
w ramach zamówienia podstawowego i prawa opcji wyniesie 82 miesiące).

4. Przez dostawę w rozumieniu ust. 1 pkt. 1) uznaje się podpisanie przez upoważnionego
przedstawiciela Wykonawcy i upoważnionego przedstawiciela Zamawiającego protokołu
zdawczo – odbiorczego odbioru końcowego dostawy Pojazdu.

Wymagania ogólne dotyczące konstrukcji i wyposażenia Pojazdów:

• Eksploatacja na torach o szerokości 1435 mm;
• Budowa Pojazdów: modułowa, kabina maszynisty przystosowana do obsługi przez dwóch pracowników drużyny trakcyjnej (zamawiający dopuszcza fotel uchylny dla drugiego pracownika drużyny trakcyjnej);
• Zasilanie z sieci trakcyjnej: DC – 3kV, AC – 25kV 50 Hz;
• Minimalny okres eksploatacji Pojazdów: minimum 30 lat;
• Prędkość eksploatacyjna: co najmniej 200 km/h, przy obu systemach zasilania;
• Maksymalna długość pojazdu: 160 m (z zastrzeżeniem, że Pojazd ma być przystosowany do obsługi przy peronach o długości 300 metrów w trakcji podwójnej);
• Trakcja wielokrotna –do 2 Pojazdów;
• Dopuszczenie do eksploatacji: Pojazdy muszą posiadać ważne, bezterminowe dokumenty dopuszczające do eksploatacji na terenieco najmniej Polski dla pojazdu zgodnego z TSI. Wykonawca zobowiązany będzie także do uzyskania deklaracji weryfikacji WE dla pojazdu pierwszego pojazdu z danego typu oraz deklaracji zgodności z dopuszczonym typem dla poszczególnych Pojazdów wystawionych zgodnie z Rozporządzeniem 2019/250. Właścicielem (posiadaczem) wszystkich dokumentów dopuszczających Pojazdy do eksploatacji musi być Zamawiający;
• Minimalny czas do wykonania naprawy P4: nie mniej niż 72 miesiące i nie mniej niż 1 200 000 km (decydować będzie parametr, który zostanie osiągnięty jako pierwszy);
• Minimalna moc ciągła:4,0 MW;
• Dynamiczna informacja pasażerska, system emisji materiałów reklamowych, WIFI pasażerskie z platformą multimedialną, WIFI pokład-ziemia, system rezerwacji miejsc, monitoring wizyjny, wzmacniacz GSM, system diagnostyki pokładowej;
• Zgodność z TSIw pełnym zakresie, w tym TSI PRM, wyposażenie Pojazdu w urządzenia ułatwiające wsiadanie i wysiadanie dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się;
• Oczekiwana liczba miejsc: 500 (nie wliczając miejsc usytuowanych bokiem do kierunku jazdy oraz składanych/uchylnych), przy czym:
  – przewidziane będą 2 klasy, rozróżnione wizualnie. Klasa 1 powinna mieścić się w jednym, oddzielonym członie;
  – układ siedzeń w klasie 1: 2+1, w klasie 2: 2+2;
  – fotele w standardzie dalekobieżnym, tj. z mechanizmem wysuwu, indywidualnymi podłokietnikami, podnóżkiem i oświetleniem. W przypadku foteli szeregowych – indywidualny stolik;
  – minimalna podziałka: 1 550 mm dla siedzeń naprzeciwległych i minimum 970 mm dla siedzeń szeregowych (mierzonych zgodnie z załącznikiem C do karty UIC 567). Dopuszcza się z uzasadnionych względów konstrukcyjnych mniejszą podziałkę siedzeń do 5% dla ich ilości nie większej niż 5%;

• Strefa wyposażona w maszyny vendingowe i strefa do konsumpcji;
• Strefa dla dzieci;
• Strefa do przewozu rowerów;
• Przedział służbowy dedykowany drużynie konduktorskiej – wydzielony i zamykany.

Zamawiający przedstawia poniżej wstępny harmonogram postępowania:

1) składanie wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu – zgodnie z terminem
wskazanym w OPiW;

2) badanie wniosków – styczeń 2025 r.;

3) zaproszenie do udziału w dialogu konkurencyjnym – luty 2025 r.;

4) dialog z wykonawcami – luty-marzec 2025 r.;

5) zaproszenie do składania ofert – kwiecień 2025 r.;

6) składanie ofert – maj-sierpień 2025 r.;

7) rozstrzygnięcie postępowania – wrzesień 2025 r

Oferty winny być złożone w nieprzekraczalnym terminie do dnia 12 listopada 2024 roku.

[zmiana terminu: 27.11.2024]

Informacja o wynikach oceny wniosków o dopuszczenie do udziału w Postępowaniu

„PKP Intercity” S.A., działając jako Zamawiający w Postępowaniu informuje, że zakończył ocenę wniosków o dopuszczenie do udziału w Postępowaniu. W wyniku dokonanej oceny Zamawiający uznał, iż wszyscy wykonawcy, którzy złożyli wnioski o dopuszczenie do udziału w Postępowaniu tj.:

1) Stadler Polska Sp. z o.o.,
2) Siemens Mobility Sp. z o.o. & Siemens Mobility GmbH,
3) Alstom Polska S.A.,
złożyli wnioski ważne, niepodlegające odrzuceniu.
Ze względu na okoliczności wskazane w zdaniu poprzednim wszyscy Wykonawcy zostali
zakwalifikowani do kolejnego etapu Postępowania, tj. dialogu.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa fabrycznie nowych piętrowych (dwupokładowych) elektrycznych
zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych, dalekobieżnych przy założeniu prędkości
eksploatacyjnej nie mniejszej niż 200 km/h.
2. Pojazdy wewnątrz wyposażone będą według standardu Pojazdów dalekobieżnych.
3. Linie na których będą eksploatowane Pojazdy będą wyposażone w systemy sterowania ruchem kolejowym takie
jak:
1) Europejski system ERTMS/ETCS poziom 1 i poziom 2 dla wszystkich Państw;
2) Krajowy system bezpieczeństwa w Polsce SHP;
3) Krajowy system bezpieczeństwa w Czechach VZ

Oferty winny być złożone w nieprzekraczalnym terminie do dnia 17 lipca 2025 roku.

[zmiana terminu: 23.07.2025]

ROZSTRZYGNIĘCIE:

– ofertę złożył zakład Alstom Polska S.A. oraz Stadler Polska Sp. z o.o. [WYGRANA ALSTOM POLSKA S.A.]

Kwota zamawiającego:
– 16 995 271 521,60 zł (z prawem opcji),
– 9 913 908 387,60 zł (bez prawa opcji).

Alstom Polska S.A.
– 13 857 603 120,00 zł (z prawem opcji),
– 8 471 051 820,00 zł (bez prawa opcji).

Stadler Polska Sp. z o.o.
– 14 886 094 680,00 zł (z prawem opcji),
– 8 931 523 230,00 zł (bez prawa opcji).

UMOWA PODPISANA W DNIU: 12 listopada 2025