Po przejęciu większościowego pakietu akcji WARS S.A. w roku 2005 przez spółkę PKP Intercity S.A. podjęto decyzję o przebudowie przedziałowych wagonów typu Görlitz90, których wiele oczekiwało już napraw głównych. Zdecydowano się zmodernizować wagony przedziałowe na wagony klasy drugiej z częścią barową wyposażoną w klimatyzację. W założeniach menu w wagonach miało być ograniczone. Ze względu na duży zakres przebudowy wagonów przypisany został im nowy typ- 155A. Docelowo rozważano możliwość przebudowy wagonów w ilości 50 sztuk (z 70 istniejących Görlitz90), bo tyloma spółka dysponowała w połowie pierwszej dekady XXI wieku. Postanowiono jedno, że zakłady które miały wykonać naprawy główne z modernizacją przygotują najpierw po jednym prototypie. Budowę podjęto w bydgoskiej PESIE, w NEWAGu oraz w ZNTK Mińsk Mazowiecki (z konsorcjum PESA).