Poznański zakład H. Cegielski- Fabryka Pojazdów Szynowych zakończył dostawę wagonów „Combo” 112A-20. 

50  wagonów wzmocniło poprzednie dostawy tego typu wagonów. PKP Intercity posiadać będzie łącznie 172 wagonów typu „Combo”, kiedy opolski Remtrak zakończy modernizację 17 sztuk.

Zamówienie na modernizację 50 wagonów pojawiło się pod koniec lipca 2023 roku. Do przetargu zgłosiła się PESA Bydgoszcz S.A. & PESA Mińsk Mazowiecki S.A wyceniając swoje prace na kwotę 503 377 500,00 zł oraz FPS Sp. z o. o. z kwotą 491 385 000,00 zł. Po 18 miesiącach wagony przejdą również przegląd P3 u wykonawcy modernizacji.

Do modernizacji skierowano 45 wagonów 112Ag oraz 5 wagonów 112Ar.

Pierwsze wagony traiły do FPS w czerwcu 2024 roku. Z kolei gotowy wagon przeznaczony na testy wyjechał z zakładu w lipcu 2025 roku.

Umowę podpisano w kwietniu 2024 roku. Pierwsze wagony miały pojawić się po 18 miesiącach od dnia zawarcia umowy. Wagony trafiły do Gdyni oraz Krakowa.

H. Cegielski- Fabryka Pojazdów Szynowych zakończyła naprawę 32 wagonów Z1B. Zakład wykona również naprawy okresowe P3 po 18 miesiącach od rozpoczęcia eksploatacji wagonów.

Jedne z najbardziej komfortowych wagonów, wiele miesięcy oczekiwały na wykonanie naprawy na poziomie P5. Pierwszy przetarg na naprawę ogłoszono w 2019 roku. Po wielu perypetiach w końcu, w 2023 roku udało się rozstrzygnąć przetarg. Do naprawy skierowano łącznie 50 wagonów Z1A oraz Z1B. 8 wagonów Z1A modernizuje zakład Pesa Mińsk Mazowiecki z kolei 32 wagony trafiły do poznańskiego FPS. Zakład zmodernizował pierwsze 26 wagonów oznaczone jako Z1B-10 do końca listopada. 8 wagonów Z1B-20 udało się naprawić do końca 2025 roku jednak ostatecznie, ostatni z nich wagon z numerem 61 51 20-90 044-9 musiał czekać aż do początku kwietnia 2026 roku.

Umowę podpisano 26 października 2023 roku, a termin wykonania naprawy upłynął pod koniec marca 2026 roku. 32 wagony trafiły do Warszawy.

Fot. FPS Poznań

31 marca 2026 r. pierwsze wagony „Combo” oznaczone jako 112A-20 opuściły poznański zakład FPS. 4 wagony trafiły do Gdyni, kolejne sztuki trafiają również do Krakowa.

Przedmiotem zamówienia z PKP Intercity jest naprawa wraz z modernizację 50 wagonów 112A do standardu „Combo”. Wartość zamówienia to 356 mln zł netto. Umowa została podpisana 2 kwietnia 2024 roku.
Producent deklaruje, że wszystkie 50 wagonów zostanie dostarczonych przed końcem maja.

Fot. Artur Wieczorek

Pierwszy wagon z nowego kontraktu na modernizację wagonów do standardu „Combo” opuścił zakład PKP Intercity Remtrak. Zamówienie przewiduje zmodernizowanie kolejnych 17 wagonów.

Pierwszy gotowy wagon trafił do Wrocławia. Kontrakt na modernizację wagonów „Combo” związany jest z umową, którą podpisano 15 listopada 2024 roku i jest częścią większego zamówienia, które obejmuje modernizację 133 wagonów.

Fot. Bartłomiej Jasiński

PKP Intercity Remtrak zmodernizował 45 wagonów 112A-30ROP. Dzięki zakończonej modernizacji PKP IC dysponuje 105 wagonami typu „Combo”.

Przypomnijmy jak wyglądała historia modernizacji tych wagonów.

Wagony rodziny 112A zaczęły trafiać w 2022 roku do zakładu PKP Intercity Remtrak Sp. z o.o w Opolu. W dniu 29 grudnia 2023 roku, spółka PKP Intercity poinformowała, że podpisała umowę na modernizację kolejnych 45 wagonów do standardu „Combo”. Wykonawcą kontraktu dla narodowego przewoźnika został PKP Intercity Remtrak, należący do tej samej grupy kapitałowej. Prace realizowane będą w zakładach w Opolu, a wartość umowy wyniesie 335 mln zł netto. Na dostarczenie wszystkich pojazdów wykonawca będzie miał 24 miesiące. Wagony otrzymały oznaczenie 112A-30ROP.

Pierwszy gotowy wagon pojawił się na testach w Żmigrodzie we wrześniu 2024 roku i był to wagon z numerem 50 51 84-78 140-7. Z kolei pierwsze gotowe wagony pojawiły się u Zamawiającego w kwietniu 2025 roku.

Fot. PKP Intercity Remtrak